消防车工况及装备状态实时监测系统设计(2)

（二）系统逻辑结构
I线以上为远程控制单元；I线和II线之间为车辆控制部分；II线以下为分散控制单元。系统通过车辆总线及网络对车内各个设备进行控制和数据采集。系统逻辑分成多个部分，每个部分都包含一个或多个设备，各个设备将采样到的相关信息及自身状态通过总线与网络发送给车载监控终端，车载监控终端根据这些信息及控制策略来决定下次的动作，其命令通过总线与网络发送到各个设备单元，实现控制。车载监控终端通过太网接口，可以和Internet、本地计算机及远端设备进行通讯，从而实现分散、集中和远程控制。各接口控制器实际是一个局部控制器，可以放置在消防车辆内部各部位，可提供快速的接入，其功能根据放置的地点不同而不同，尤其在系统遇到故障时，仍可完成单节点的控制。
四、小结
现有消防车辆管理手段仍以人力手段为主，依赖消防官兵对车辆日常进行维护、保养和管理，缺乏信息化技术支撑。日常维护仅能针对已暴露的故障进行送修；车载装备工况无法掌握；车载装备交接存在漏洞。这些問题已经逐渐影响到消防快速处置。而物联网、传感器等技术作为继互联网之后又一项新兴信息技术，在消防领域的研究刚刚起步。因此，如何利用物联网技术提高消防装备信息化水平，提高消防装备效能，提升消防部队战斗力，需要开展深入研究和探索。
本文从消防车辆监控和管理的实际需求出发，提出了基于传感器技术实时监控及基于物联网技术设备管理的研究思路，开发消防车辆监控和管理实用硬件产品和软件，实现消防车辆状态、上装设备工况、车载设备数量的实时感知。研究成果将有力促进与提高消防车辆可靠性等级，从而增强消防部队灭火救援处置和调度能力，最终使得传感器、物联网等技术能真正应用到消防实际工作中去。
参考文献：
[1]张浩. 基于GPRS的车辆状态实时监控管理系统设计[D].湖南科技大学，2016.
[2]周鹏. 基于多路CAN总线的监控系统设计与开发[D].华中科技大学，2016.

　　[3]袁国.消防车底盘选型分析[J].消防技术与产品信息，2017（12）：60-63. 

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