契机:推动物流发展 接手经济增长

作者:郭文鑫 更新时间:2011-07-15 10:57 点击:
【论文发表关健词】 物流 国八条
【职称论文摘要】
“十二五”开局以来,国务院高频率出台关于整改、鼓励交通运输与物流行业的法规,其长久存在的问题在消费、生产高需求的状态下,被大家所关注。这个极富成长力的“问题少年”迎来了它的成长期。

一、物流产业发展问题
  1.经济发展结构不合理
  高通胀,高CPI已经成为我国当下经济的代名词,“十二五”规划的开局之年则决定了未来五年国家如何转变经济增长结构,使得像更合理、更精细、更均衡的方向发展。物流产业“首当其冲”,被誉为未来十年可能的黄金增长产业,而近两年来政策的频繁“照顾”似乎也预示着这一趋势。
  2.市场认知缺乏重视
  现代大型零售业的利润来源,主要可以概括为四个方面:商品进销差价、优化供应链成本、压缩管理成本、向供应商收取进场费以及各种销售返佣折扣。物流产业才着四个反面充当了不可取代的作用,是完善市场经济体制的润滑剂。
  3.隐性成本过高,利润低
  有业内人士指出,这一看似风光的行业其实已经进入微利时代,整个物流行业的平均毛利率由2002年的30%降低到了现在的10%以下,同时各环节面临巨大的人力资源成本、法律风险成本。不仅如此,自建物流中心前期投入大、公司运营成本高、仓储也存在较大风险等,这些都需要企业全方位考量。总的来说,缺乏一个良好有序的法律环境,一个均衡的竞争环境是物流行业“日薄西山”。
  二、近期对鼓励、规范物流产业的政策
  本月8日,国务院常务会议研究部署促进物流业健康发展工作,从税费、过路过桥费等八项政策为物流业减负。物流行业的特点导致过去重复征税的现象相当普遍,且仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一,而新规第一条切实减轻物流企业税收负担,不仅使物流行业多年来“同业不同税”问题得到解决,而且未来物流业各环节的营业税有望统一按3%征收,因此税负压力减小。从税务的角度来讲,因为物流公司通常从事交通运输业的同时含有其他业务,3%的税率仅针对于运输收入,而其他税费则另行计算;同时还存在不同地方不同税率的情况,物流行业具有地域跨度大,时间长的特点,差异过大、频繁变动的政策环境使之发展受到严重阻碍。
  同时,过路过桥费一直是物流企业无法避免的高昂成本,而促进物流车辆便利通行,不仅提出降低过路过桥收费,而且对配送环节相关问题也引起重视,这将进一步降低企业经营成本,所以在规范、鼓励物流产业的同时,梳理交通道路的行业行为也颇为重要;最后是关于鼓励整合物流设施资源的内容,这将优化物流产业结构,提高物流配送效率根据协议。
  三、当下物流产业在中国的前景
  1.历史经验
  马克思指出,“经济发达国家向不发达国家所展示的只是后者未来的景象。”物流必将成为建设有活力的产业社会的原动力。现代经济社会中,物流成本与国内生产总值(GDP)的比率是衡量一国物流效率的主要标志。据统计,日本物流成本与GDP的比率一直处于下降态势,目前平均约为7%左右,大大低于发展中国家20%~30%和我国的18%的水平,也低于美国的8%。当下中国的发展现状与产业结构,与日本有颇为相似的地方,同时也给予了我们一个信号,即中国物流将大迈步前进。
  2.行业的带动效应
  我们也应该明确,现代物流的管理涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等众多部门,现代物流运作横跨不同的行业、地区,对各省市的政策协调,管理规范提出了一个新的挑战。可谓带动各行各业的发展。
  3.传统制造业受益
  装卸、仓储、配送、电子商务、增值服务为一体物流基地。随着物流行业的飞速发展,也将得到快速的发展。传统制造类也可以为这“第三利润源泉”努力,更有不少企业老板认为,中国物流业可谓“朝阳产业”,甚至有人断言物流产业将开始“黄金十年”的发展时期。
  四、推进物流产业发展建议
  1.加快物流法规建设。应尽快清理和废除与现代物流发展不相适应的法律法规,根据我国发展阶段实际,参照发达国家经验,适时制定出台物流领域各环节的新法规,为加快我国现代物流发展提供法律保障。
  2.制定促进现代物流发展的政策措施。简化、规范企业登记注册的前置性审批,提高政府行政效率;取消物流市场准入的歧视性行政规定,维护市场公平竞争;打破地区封锁、行业垄断、市场分割,加快引入竞争机制;全面整顿道路收费站点,加强物流收费管理;积极推进物流市场对外开放,鼓励利用外资和国外先进物流技术,促进我国物流企业对外投资;改善通关环境,优化城市配送车辆的交通管理等。
  3.引导、支持物流技术发展。政府应从战略高度重视我国物流技术及物流管理技术的发展,切实提供物流应用基础研究、技术开发以及物流管理技术形成生产力等必要的政策支持。同时,建议确定一批现代物流管理技术的试点企业,通过帮扶试点提高物流管理水平,产生示范带动效用,以推动现代物流技术的广泛应用。
  4.制定科学综合运输发展政策。按照最大限度地发挥各种运输方式的经济、社会和环境、效能等原则,论证、处理多种运输方式间的协调问题,大力发展多式联运装备,积极规范和发展运输服务代理,创造条件培养多式联运人。
  参考文献:
  [1] 徐文,中国物流与采购国物流企业实施国际化并购战略分 析,J,中国物流与采购,2008(21):56-57.
  [2] 田丰伦.物流产业发展对综合国力的影响:以日本为例,J, 全 球化与中国,2011(4).
 

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