关于大力发展通信物流的思考(2)

　　第一，常规保障。建立项目监控考核制度，以KPI指标对各岗位进行监督考核，并以此作为邮政速递物流对通信商项目配送流程的KPI指标考核承诺；配送车辆必须是邮政自有厢式车，且必须保证有备用车。车厢能够防雨、防水、防盗等。车辆各种手续齐全，购买车险，合法合规；驾驶员必须具有丰富的驾驶经验，且必须通过公司内部考核。配送距离超过200公里必须配备双人驾驶；配送前必须对承运物资进行投保。
　　第二，应急保障。当发货量剧增时，在车辆配置上，一是利用邮政自有车辆，抽调各分支机构车辆；二是利用合作社会物流公司的车辆。配送过程出现安全事故时，一是及时向客服部反馈，等待客服部指示；二是客服部及时向通信商及保险公司反馈；三是根据事故情况开展自救的同时，联络属地邮政部门开展抢救，在确保人员安全的情况下，尽可能抢救物资，将损失降至最低点；四是保护好现场，及时向公安交警部门和保险机构报案。同时可采取先调用再购置的方法，即出险导致物资损毁时，先从仓库调动，然后邮政使用自有资金向厂商直接购买，再完成与保险公司的索赔，保证物资及时供应到位。
　　
　　爱沙尼亚邮政监管信息简介
　　
　　爱沙尼亚邮政监管机构是爱沙尼亚竞争管理局。爱沙尼亚竞争管理局(NCA)拥有几乎所有监管权力，该机构有4名工作人员。
　　爱沙尼亚函件市场具有如下特点：
　　第一，国土面积小，人均用邮量相对较低；
　　第二，恢复执行对50克以下函件的专营；
　　第三，对爱沙尼亚邮政提供的普遍服务免除营业税；
　　第四，对函件投递有严格的市场许可要求；
　　第五，对邮政市场的监管具有不确定性。
　　爱沙尼亚对普遍服务范围内的邮政业务实行许可证制度。拥有经营许可证的邮政运营商必须按许可证要求提供部分或全部普遍服务。此外，对市场准人没有强制规定，邮政法案未对准人条件作出规定。而其它邮政运营商须与相关方签订合同，方能进入市场。
　　普遍服务资费须提前制定。其资费标准必须以成本为基础，可包含10％的利润。所有普遍服务资费都必须经国家监管机构批准。
　　对投递时限有明确规定，其中，国内邮件的次日递送率为90％，国际邮件三日内投递率为90％，目前，爱沙尼亚邮政所提供的服务均已符合上述标准。
 

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