政府管制“专车”的合法性探析(2)

（四）加强质量与安全管制。出租汽车作为公共交通工具，服务对象是广大市民，为维护公共利益，必须保证其安全可靠。政府应针对出租汽车特性建立相应的国家或地区技术标准，在车型车种、安全防护设施、计价器安装、排量与尾气排放等方面均应设定明确标准。其次，应建立定期考核制度，督促出租汽车经营者、驾驶员及时学习最新的交通法律知识以及路况信息，加强对其执业资格的审查。
五、结论
“专车”不等于“黑车”，在依法治国理念下，对待专车服务所应采取的正确措施应该是：引导、规范不符合法规的专车服务行为，鼓励、支持符合法规的专车服务行为，实现专车服务市场的规范化。在专车服务的规范化进程中，应注重营造开放、公平、有序的市场环境，鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新。面对互联网科技给出租汽车行业带来的变革，应学会运用法律规范，注重发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地发挥政府的监管作用，让市场与政府这“两只手”双管齐下，共同引导、规范专车服务市场的有序开展，为乘客提供更优质的出行服务。
参考文献：
[1]何芸芸，孙亚杰.共享经济理论下的专车服务引发的争议[J].商，2015，06：256
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[3]唐清利.“专车”类共享经济的规制路径[J].中国法学，2015，04：286302
[4]杨晨，张飒，车玉龙.专车迷局：市场需求与法律规制[J].法庭内外，2015，06：25
作者简介：
秦路杰（1995.08-），女，湖北襄阳人，中南财经政法大学公共管理学院2013级公共事业管理专业本科生，研究方向：公共政策。 

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