关于公路经营企业的成本费用控制(2)

　　在融资过程中，融资进度与建设进度的协调一致对筹资成本的降低是至关重要的。公路项目资金量大，建设周期长，建设资金的供给必然是依照建设进度分期分批进行。如果一次性注入或过早注入，必然形成资金的无效囤积，不能发挥应有的作用。没有作用的资金囤积导致资金占用费用的非正常发生，本身就是一种资金的浪费。 
　　4．树立时间观念，加速还贷进度，降低利息成本 
　　具体方式主要有：缩短建设周期，及早交付使用：尽快报批设站收费，做好收费筹备、组织工作。公路项目的建设涉及到勘察设计、征地拆迁、施工、竣工验收等诸多环节，需要诸多部门的参与，是一个复杂的系统工程，且受到天气变化等各种因素的制约。如何统筹规划，合理安排就成为缩短建设周期的关键。建设资金一般是从建设开始就引入，也就是其利息计付和资金回报的起算点，从资金的时间价值看，其建设周期越长，利息负担或要求的资金回报就越大，成为一种成本费用的累积。 
　　按照现行政策规定，机动车辆收费站的设置必须由省级、财政、物价等部门联合审核，并报省级人民政府批准，涉及的政府部门和环节较多。公路经营必须在项目竣工通车前积极报批，确保通车之时批复文件的及时到位，收费按时进行，以避免不必要的费收损失，增加项目利息成本。 
　　从收费工作的具体组织看，收费矛盾在设站初期显得尤其突出，有时甚至产生收费纠纷，影响收费的正常进行。因此，充分做好筹备组织工作也就成为收费工作顺利进行的突破点。收费工作能否正常进行是影响收费成本控制的重要因素，一方面将影响费收额度的大小，另一方面也将直接影响收费成本的高低。 
　　5．加强项目日常运营管理，提高成本费用收入水平 
　　主要方法有：收费，降低收费成本，提高收费效率；加强收费人员管理，减少费收流失。化的监控手段和收费设施在防止费收流失、提高收费效率、降低收费成本等方面起着巨大的作用。由于收费站的相对固定性，其科学收费设施和监控手段的投入成本则相对较少，而其防止费收流失、提高收费效率所产生的效益则很大。在考虑了收费的成本效益关系的前提下，凡年收费额在一定金额以上的收费站均应实行电脑收费和电视监控。 
　　收费人员是收费站进行收费工作的基本力量，直接代表了收费站的收费形象。收费人员不能按规定严格收费，私放人情车，收钱不给票、少给票、给废票和假票等现象必然严重破坏收费形象，造成费收流失，降低收费的成本效益。因此，加强收费人员管理，确保费收应征不漏是增加收入、提高成本效益的重要手段。

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