公路建设在交通运输中的优势及其施工问题

         1 公路运输优势
　　1.1 方便、灵活
　　公路运输可以存在于任何地区，基本不受地理位置的限制，尤其是对于偏远地区来说，铁路、水路不可到达，但是公路可以到达，公路的建设实现了偏远地区与外界的交流，进而可以加快经济发展的速度。
　　1.2 可以实现“门到门”的直达运输
　　汽车体积较小，运输途中一般不需换装，可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是公路运输的特点，更是其它各类运输方式无法超越的特点之一。
　　1.3 适应性强，机动灵活
　　公路运输网络分布广阔，运输时间机动性较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短，对客、货运量的多少具有很强的适应性，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对军事运输和抢险、救灾工作具有特别重要的意义。
　　1.4 原始投资少，资金周转快
　　公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
　　1.5 在中、短途运输中，运送速度较快
　　在中、短途运输中，由于公路运输可实现“门到门”直达运输，中途不需转乘、倒运，因此，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
　　1.6 掌握车辆驾驶技术较易
　　相对火车司机或飞机员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求也比较低。
　　基于以上优势，我们应大力加快公路建设，从而进一步促进经济的快速发展。
　　2 公路建设所面临的问题
　　施工是公路建设中重要一环，对施工的管理尤为重要，应注意的问题主要有两大类：施工的技术问题与防护以及施工的管理问题。
　　2.1 施工的技术问题与防护
　　2.1.1 路基问题
　　2.1.1.1 路基的填料与压实
　　①路基填料。应按相应的条件规范选用，引入路基填料最大粒径和最小强度的量化标准，例如对上路床的填料，一级公路和高速公路路面底以下0～30cm的路床填料的CBR值应>8，若路基填料达不到规定强度时，可掺合、换填粗粒料或选用石灰等稳定材料进行处理。②路基压实。对于不同地区不同土地要采用不同的压实方式。如对于特殊的潮湿地区，由于压实困难，所以要对其相关规范进行调整a压实度的标准可实验确定也可根据表列数值下降2-3个百分点。b粘土质可采用量化标准中的轻型压实标准以满足需求。c改善填料的相关性质，或者是加入生石灰进行吸水，或者也可以选用新型吸水材料进行加固处理。
　　2.1.1.2 路基排水 可分为和地下排水和地面排水。
　　①地面排水。通常可采用边沟、跌水、截水沟、急流槽、排水管等相关的地面设施。一级公路及高速公路排水的沟渠设计，一般采用浆砌片进行石加固的铺砌防护，目前水泥混凝土的预制板块也开始广泛应用。②地下排水。采用渗透式排水，多采用渗沟、盲沟、暗沟、渗井等设施。当水流量较大时，往往采用带渗水管的渗沟。之前所采用的反滤层多为土木织物，而近些年研制开发的钢圈、滤布以及加强合成纤维共同组成的加劲软式透水管，极为适用于地下排水。
　　2.1.1.3 路基防护 主要包括坡面防护、冲刷防护。
　　①坡面防护。主要是为防止坡面岩土的剥落风化以及地表水流对路基的冲刷。高等公路边坡可采用种草防护;路堤边坡可采用混凝土预制块进行护坡;岩石路堑边坡可采用喷射混凝土防护等。②冲刷防护。主要是为保护沿河的路基坡免受冲刷，多采用直接防护的措施。如进行砌石、挡土墙等，对其进行改进后可采用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
　　2.1.2 路面问题
　　2.1.2.1 材料选择不当。路面材料的选择极其重要，倘若选择不当会导致路面的质量下降，降低路面的使用寿命。选材时宜选用粒径较小，空隙也小级配的混合料，可有效提高沥青路面的防渗性。如路面在进行施工时已选用了半开级配沥青碎石的路面，则须在沥青面层下面设置一个封层，从而防止各类流水的渗入。
　　2.1.2.2 路面厚度的设计。路面厚度对公路质量有很大影响，太厚的路面不仅浪费资源而且会下降承载能力，厚度较小易产生裂纹，断裂等情况，严重影响公路的质量，因此要给予重视。须合理的根据年限内总车流量的当量轴次进行相关计算，最终得到路面的弯沉以及厚度。
　　2.1.2.3 路面平整度。随着高速公路的发展，对路面平整度的要求也越来越高，路面不平易导致产生裂纹以及路面毁坏，因此要严格控制，这就要求在进行路面的基层施工时要遵守技术规范要求，同时加强基层的养护，可采用湿砂、洒水等方式进行养护。
　　2.1.2.4 路面排水  目的是快速排除路面范围内的水量，减少水的渗入。有两种方式：
　　①集中排水。一般是设计泄水口，将雨水排到坡脚的排水沟里;对于高降水量地区在中央带可设置排水沟或雨水井;在低降水量地区可在中央带设置过水槽。②分散排水。通过加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水，同时设置路肩的排水沟，以增大沟坡排水能力。
　　2.2 施工的管理问题
　　2.2.1 噪声管理

噪声过大影响人的正常工作和睡眠，因此要控制在规定的界限内。在进行施工时，要注意对噪声的管理，大型施工设备、施工场地选址时要尽量远离闹市区;若不能则尽可能选取低噪声、低振动的施工措施，并在施工场地设置隔声防护;高噪声作业时，要尽量避开学生上课时间、居民休息时间及夜晚作业，此类高噪声作业可利用节假日进行。
　　2.2.2 安全管理
　　在进行施工作业时，要确保施工人员的安全问题，保证作业的安全进行，防止事故的发生。可采取以下措施：
　　①强化自我安全意识  从领导到施工人员须牢记安全重要性，通过组织培训，进一步明确在施工过程中可能会出现的各类事故，需要注意的事项，学习好安全生产的基本知识，从源头上减少施工过程中的隐患。②确定施工方案  施工前，工程单位要明确规定施工区的范围以及具体的施工方案，将需要施工路面地区的交通、位置等各方面综合考虑，必要时可画出安全管理方案的示意图，并做必要的文字注释，同时明确施工人员职责，落实施工方案，有效杜绝安全事故的发生。③及时发布施工安全信息  可避免路面的拥挤，防止交通事故的产生，同时也可确保施工安全顺利的进行。可通过电视、广播等相关媒体进行传播;或是在施工地区放置标识牌、警告等;或是提前制定分流方案，确保交通的顺畅。 (责任编辑：论文发表网)转贴于八度论文发表网: http://www.8dulw.com(论文网__代写代发论文_论文发表_毕业论文_免费论文范文网_论文格式_广东论文网_广州论文网)