轨道交通装备制造企业两化融合问题探讨(2)

　　(一)对两化融合存在认识误区
　　轨道交通装备制造企业的市场大,订单通常由政府(铁道部)下达,加之轨道交通装备制造企业的行业垄断性和封闭性,导致部分轨道交通装备制造企业发展相对保守、现代化进程缓慢。有些企业的管理者对两化融合的重要性认识不足,对如何有效推进两化融合缺乏战略规划。也有相当一部分企业,在信息化口号的带动下,曾经为信息化建设进行了较大投资,由于缺乏明确的信息化建设目标和思路,结果是高投入低产出,没有看到企业整体工作效果的提高,影响了企业对信息化建设的信心。还有些企业对两化融合的复杂性、长期性认识不足,缺乏针对信息化建设的长远规划,以为花大钱购买大量的硬件设备、软件系统就可以一次建成涵盖一切业务的信息化系统。在企业员工对信息化的认识仍有待提高,对信息技术的掌握仍有待深化的情况下,仅依靠资金投入,而忽视信息技术与企业业务流程的融合,只能是事倍功半。
　　(二) 组织结构变革的阻力
　　轨道交通装备制造企业的管理体制普遍是传统的金字塔式结构。生产工人和服务人员在底层,各级专业管理人员在中间各个层次,总经理在金字塔的顶部。在这种组织结构中,每个层次的工作人员都只对自己的顶头上司负责,几乎没有横向信息流,与研发、生产及销售有关的信息流在每一层级得到处理后,再向上逐层流动,直到金字塔顶端。总经理利用上行信息流做出决策,指令再逐层下达并实施。这种组织结构中间层级臃肿庞杂,不但信息容易受到污染,而且管理成本高,反应速度慢。
　　信息化的实施使金字塔的上层人员可以很容易地获取信息,也可以直接下达指令给基层人员,而不再需要将信息纵向逐级传递,同时信息也可以很方便地进行横向流动。实施信息化,大大减少了原有的管理层级,使组织结构扁平化,使网络化管理成为可能。两化融合必然要求企业组织结构的重构,新的组织结构降低了管理成本,提高了反应速度,却也面临巨大阻力。实行信息化后,新结构下信息的迅速流动、反馈,使得高层管理者的应变和决策能力、基层生产服务人员的操作水平和业务素养遭受重大考验,难免有些人员不能适应新的信息化操作环境。实行信息化后,业务操作的规范性、管理数据公开、透明必将制约各层管理人员的权力,增大业绩考核的压力,并且进一步影响自身的利益。同时,实施信息化后,由于采用科学管理方法和管理手段,相当数量的中间管理层级可能被删减,内部管理层的抵制很容易成为信息化的阻力。这些思想因素在一定程度上影响了轨道交通装备制造企业全力推动两化融合的积极性。
　　(三)信息孤岛现象严重
　　在信息化浪潮的影响下,在国家发展战略的指导下,我国各轨道交通装备制造企业已在不同程度上开始了信息化进程。但是在实际工作中却表现为,CAD仅是“甩图板”,PDM只用在静态管理产品图档, ERP就是“供、销、存” ,各部门所用软件或系统之间缺乏接口,互操作性很差,信息化仅仅停留在单向应用上,各系统间的集成、优化严重不足,形成一个个信息孤岛。信息孤岛增加了信息采集的工作量,影响了数据的准确性,无法实现信息的及时共享和反馈,无法有效提供跨部门、跨系统的综合性信息,不能为企业决策提供及时、可靠、综合的信息。
　　(四)信息化项目缺乏有效实施和应用评估
　　企业购买软件时,软件公司为了实现销售,提供的往往仅是软件的实施计划,而刻意忽略软件实施与信息化实施的差别,忽略信息化实施过程中必要的管理支持。企业花大价钱购入大量软件,往往只是用计算机替代了手工业务,结果却用IT技术将原有的制度和系统固化起来,导致轨道交通装备企业信息化建设的高付出低回报。建立一个信息系统首先是管理问题,而不仅仅是技术问题,追求的是整体流程全局最优,而不是局部最优。缺乏对信息化项目的应用效果评估,也是信息化建设不能取得预期成效的一个原因。
　　(五)现有的考评体系不能满足信息化建设需要
　　信息化的实施需要建立与其相适应,并能促进其发展的绩效考评体系。比如轨道交通装备企业现有的以出图量考核技术人员工作量的考核标准就严重影响了两化融合的推进。轨道交通装备企业的两化融合是一个通过高科技改造传统企业的过程,在这个过程中,设计的模块化、通用化、标准化是推进两化融合的成果,也是更好实现两化融合的条件。设计的模块化、通用化、标准化要求技术人员在设计时,尽量利用现有设计成果,减少零件的种类,避免增加很多新物料。而以出图量作为考核标准,无疑是鼓励技术人员刻意创造新物料,增加信息管理的难度。
　　对于两化融合的重要作用,对于信息化建设对企业组织设计、管理程序、核心业务流程的影响,缺乏充分的认识和准备是导致轨道交通装备企业的信息化工作从最初单项应用的快速发展到现在集成、优化效果不佳的主要原因。
　　
　　三、轨道交通装备制造企业两化融合的目标
　　
　　通过上面的讨论可以看出,轨道交通装备制造企业的两化融合,是技术创新,也是管理创新,是技术与管理交融的过程,是对企业全体劳动者进行技术知识和管理知识普及教育的过程,是一个全员参与的过程。我们认为,轨道交通装备制造企业的两化融合发展涉及技术、管理、人力的发展及重新组合配置,包括以下具体目标。
　　(一)研发设计信息化
　　通过应用CAD、CAE、CAPP、CAM、PDM的集成及系统仿真和过程模拟等技术,实现产品研究和开发全过程的信息化,提升产品的科技含量,提升企业的创新能力,加速企业产品的升级换代,增加个性化产品的供给,缩短工艺准备周期,提升产品的性能和质量。
　　(二)生产过程信息化
　　通过应用MES、HMI、FMS、CAT等的集成,改进制造设备的监控水平、运动控制水平、过程控制水平以及检测水平,优化生产过程,提高生产制造的自动化水平、智能化水平,缩短工艺技术准备周期,降低能源、资源消耗,提高产品的质量。
　　(三)经营管理信息化
　　通过财务管理系统、物质管理系统、设计及工艺管理系统、PDM、MIS以及ERP等全面的集成,保证数据从基层到高层一致,保证全部工程资料和电子数据的相互传递和统一管理,使企业的全部资源处于集成、共享、可管理状态。将信息技术的集成以及新的管理思想、管理方法和管理技术用于设计、工艺、经营决策等各个环节和各个部门,实现整个企业全部流程的全面管理,提高企业管理水平和经营效益。 (责任编辑：论文发表网)转贴于八度论文发表网: http://www.8dulw.com(论文网__代写代发论文_论文发表_毕业论文_免费论文范文网_论文格式_广东论文网_广州论文网)